In der Sommerflugplanperiode 2025 fliegt Turkish Airlines wieder zweimal täglich zwischen ihrem Mega-Hub in Istanbul und dem EuroAirport, hier mit dem Airbus A321neo TC-LPJ.

ULS Airlines Cargo setzt drei mehr als 30jährige Airbus A310-300F ein, zwei davon für Turkish Cargo. Da ULS Cargo schon bald zu Frachtern umgebaute Airbus A330-300 erhalten wird, dürften auch die Tage der TC-SGM gezählt sein.

Aus Kuwait City trifft der seltene Airbus A340-500 9K-GBA der Regierung von Kuwait für grössere Unterhaltsarbeiten am EuroAirport ein.

Die Cessna 680 Citation Latitude D-CAWK von Aerowest trifft aus Barcelona am EuroAirport ein. Der anschliessende Positionierungsflug wird sie nach München führen.

Aus Tanger trifft die Swearingen SA227AC Metro III EC-GPS der Flighline auf einem Frachtflug am EuroAirport ein. Sie wird, vermutlich aus technischen Gründen, mehr als einen Monat lang am Flughafen abgestellt bleiben.

Turkish Cargo setzt im Frühjahr 2025 jeden Mittwoch eine Boeing 777F nach dem EuroAirport ein, mit einem Routing von São Paulo-Guarulhos via Dakar und den EuroAirport nach Istanbul.

Die Boeing 737-800 TC-SPC von SunExpress trägt wieder die mit «SGE» überlagerten Titel, nachdem der «PokalExpress» nicht mehr passt.

Mit der 4O-AOA ist erstmals ein Embraer 195 der Air Montenegro am EuroAirport zu Gast, auf einem Flug von und nach Tivat.

Das Erscheinungsbild der Air Montenegro setzt sich von gewohnten Bemalungen deutlich ab und bringt so ein wenig Abwechslung in den Flughafen-Alltag.

Auf dem Weg von Riad nach London-Luton macht die Embraer Legacy 650 D-AOTE der VistaJet Germany einen Zwischenstopp am EuroAirport.