Aus Rodez ist der Embraer 145 F-HRAM von Amelia eingetroffen. Er wird während der Wartung des ATR 42 von Zimex Aviation für diese nach dem Kosovo fliegen.

Eher ungewöhnlich ist der heutige Einsatz der ATR 72F HA-KAW von Fleet Air International. Die Maschine kam aus Köln/Bonn und fliegt nun vom EuroAirport nach Turin weiter.

Die Boeing 737-800 LY-OEX von Sun d'Or International fliegt zurzeit im Auftrag der El Al. Etwa eine Sunde verspätet startet sie auf auf der Piste 15 des EuroAirport zum Rückflug nach Tel Aviv.

Erstmals seit langer Zeit bietet El Al im Sommer 2026 zweimal wöchentlich eine saisonale Linie ab Tel Aviv nach dem EuroAirport an. Eingesetzt werden, via die Tochtergesellschaft Sun d'Or International, Boeing 737-800 der litausichen KlasJet.

Der Besuch der Gulfstream G600 N393CW dürfte im Zusammenhang mit der ART Basel stehen. Sie kommt aus dem polnischen Łódź und wird kurze Ziet später nach Oberpfaffenhofen starten.

Für einen dreitägigen Aufenthalt am EuroAirport trifft die interessant bemalte Dassault Falcon 2000 N8888 der Circadian Aviation am EuroAirport ein.

Es ist die Zeit der ART Basel. Aus Saint Tropez trifft der Pilatus PC-12 OH-DDK von Jetfly Management (ehemals Fly7 Finland) mit Besuchern der Messe am EuroAirport ein.

Auf einem der vier wöchentlichen Flüge zwischen Kopenhagen und dem EuroAirport kommt die Boeing 737-800 SE-RRF von Norwegian Air Sweden zum Einsatz.

Im sommerlichen Morgenlicht ist der Airbus A321neo C-GOIK der Air Transat im Anflug auf die Piste 15 am EuroAirport, auf der seit 2025 saisonal dreimal wöchentlich angebotenen Langstreckenverbindung von und nach Montreal.

Samstags wird der morgentliche Flug der DHL Express weiterhin mit Genf kombiniert und kehrt anschliessend zum Ausgangspunkt Leipzig oder nach Brüssel zurück.