Die Gulfstream G450 T7-FEE der Fly Jet KZ ist bereit für den Rückflug nach Almaty.

Der Boeing 737-9 BBJ T7-LOTUS führt einen weiteren Testflug durch. Die geplante Auslieferung der Maschine etwa Ende August 2024 ist nicht mehr allzu fern.

Für Lufthansa sind im Sommer 2024 mehrere Bombardier CRJ 900 und CRJ 1000 der CityJet im Einsatz, die wie hier der CRJ 900 EI-FPF, zumindest anfänglich keinerlei Rumpftitel tragen.

Zweimal pro Woche verbindet Norwegian Air Shuttle im Sommer 2024 die dänischen Hauptstadt Kopenhagen mit dem EuroAirport, meistens mit einer Boeing 737-8, hier mit der LN-FGF.

Auf ihren Flügen aus Palma de Mallorca setzt Eurowings im Sommer 2024 vermehrt wieder in Deutschland registriete Airbus A320 ein, wie hier die D-ABNT.

Bei schönstem Sonntagmorgen-Licht trifft der reaktivierte Airbus A319 G-EUPJ in der klassischen Bemalung der damaligen BEA British European Airways am EuroAirport ein.

Auf dem Sonntagmorgen-Flug von Ryanair UK setzt die Boeing 737-800 G-RUKK zur Landung am EuroAirport an.

Auch der Airbus A321neo OE-ISH von easyJet Europe ist zurzeit auf dem Flughafen von Lissabon statoniert.

Der als Frachter konfigurierte Pilatus PC-12 OH-BSL von Fly7 Finland macht auf seinem Einsatz ab Zweibrücken nach Nizza eine Zwischenlandung am EuroAirport.

Nach längerer Abwesenheit am EuroAirport bietet Nesma Airlines in den Sommerferien 2024 mit ihren Airbus A320 einige Flüge nach Hurghada an.