Die Morane-Saulnier MS 505 Criguet F-BEJF ist eigentlich eine Lizenzversion des Fieseler Storch. Sie ist mit einem Sternmotor ausgerüstet und wurde nach dem 2. Weltkrieg gebaut.

Noch trägt die spätere HB-RVU, eine Hawker Hunter F.Mk58, keine zivile Immatrikulation. Besitzer der Maschine aus Beständen der Schweizer Luftwaffe ist Moritz Suter, der die Maschine bei Crossair eintragen lässt.

Die Westland Lysander IIIA OO-SOT dürfte das wohl aussergewöhnlichste Flugzeug in der Flotte der belgischen Sabena sein, registriert durch die Sabena Old Timers.

Nun hat auch die McDonnell Douglas MD-87 HB-IUA die neue Bemalung der BalairCTA erhalten. Auf einem Linienflug der Swissair ist sie am EuroAirport zu sehen.

BalairCTA hat zwei weitere MD-83 eingemietet, um die Nachfrage für Charterflüge ab dem EuroAirport und Zürich abzudecken. Beide Maschinen, hier die HB-IUL, sind nur spärlich bemalt.

BalairCTA setzt ihre McDonnell Douglas MD-87 an den Wochentagen oft für die Swissair ein. Die HB-IUC, hat kürzlich die neue Bemalung erhalten.

Die McDonnell Douglas MD-82 HB-INR der BalairCTA wird vorerst in den Farben der Balair eingesetzt. Sie ist für die letzten Charterketten der Saison am EuroAirport stationiert.

Die MD-82 HB-INR der BalairCTA startet im Auftrag von Esco Reisen ab dem EuroAirport nach Heraklion auf der griechischen Insel Kreta.

Mehrmals wöchentlich ist die McDonnell Douglas MD-83 HB-INB der BalairCTA ab dem EuroAirport auf Ferienflügen nach Athen und Heraklion unterwegs.

Im Auftrag der Swissair ist die MD-87 HB-IUD der BalairCTA oft auf Lokalkursen von und nach Zürich im Einsatz.