Wegen Nebels in Zürich musste der Flug MK052 der Air Madagascar aus Antananarivo nach dem EuroAirport ausweichen. Nun wird sie zur letzten Etappe nach Paris-Charles de Gaulle starten.

Zahlreiche Fluggesellschaften setzen die Piper PA-42 Cheyenne als Schulunsflugzeuge ein. Überraschend besucht die I-TREP der Alitalia Flying School den Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Firmenmaschine von Turboméca ist auch am Flughafen Basel-Mulhouse eine Rarität! Von der Nord 260A wurden nur acht Maschinen gebaut, und die F-BKRH ist einzige im zivilen Einsatz.

Jeden Sonntag fliegt der neue Airbus A310-300 HB-IPK für Universal Flugreisen AG ab Palma de Mallorca nach dem EuroAirport und wieder zurück, als Dreiecksflug mit Zürich als Ausgangs- und Zielflughafen.

Der CASA Aviacar «6505» der FAP Força Aérea Portuguesa ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Ihre nächste Etappe, vermutlich für einen weiteren Tankstopp, wird sie nach Bordeaux führen.

Leider nur selten ist der Pilatus PC-7-Trainer HB-HOO der Schweizerischen Luftverkehrsschule (SLS ) am EuroAirport zu sehen. Er trägt interessanter­weise die Farben der Swissair.

Noch immer in den Grundfarben der British Caledonian Airways setzt TAR Transporte Aéreo Rioplatense ihre Boeing 707-320C LV-MZE ab Basel-Mulhouse nach Buenos Aires ein.

Im Sommer1979 fliegt Air Anglia für den Reise­veranstalter Aquatravel AG eine Charterkette nach dem englischen Norwich. Zum Einsatz kommen ihre attraktiv bemalten Fokker F27-200 Friendship.

Die Canadair CL-44J der Cargosur soll an die neue Air Charter Dakar SA vermietet und am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert werden. Sie ist weiterhin als N4993U in den USA eingetragen.

Die fabrikneue DC-10-30 HB-IHK ist auf ihrem Ablieferungsflug direkt aus Long Beach in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird von einer Delegation der Gesellschaft willkommen geheissen.