Der Verein Albatros, 1976 gegründet von zehn Lehrlingen der BBC Baden und Birrfeld, hat seine Basis auf dem Flugplatz Birrfeld und betreibt diesen in der Schweiz sehr seltenen, in Österreich gebauten Oberlerchner JOB 15.

Auf seinem Weg von Dresden nach Lyon-Bron macht der Piaggio P.180 Avanti F-HANE der Oyonnair eine Zwischenlandung am EuroAirport

Vom kürzlichen Einsatz in Chile zeugen die Aufschriften «MASISA» und «eliance», welche der Kamov Ka-32 HB-XKE während seines Aufenthalts in Südamerika erhalten hat.

Der Kamov Ka-32A HB-XKE wiegt leer nur rund sieben Tonnen, hat aber eine enorme Nutzlast von rund fünf Tonnen. Die beiden koaxialen, gegenläufigen Rotoren sorgen für ein sehr stabiles Flugverhalten.

Das Cockpit der Kamov Ka-32 HB-XKE ist für zwei Piloten und eine dritte Person eingerichtet. Es verfügt über einen Dreiachsen-Autopiloten, der präzise Anfluge und stabiles Schweben ermöglicht.

Es ist ein sehr spezieller Moment, und dies sogar am EuroAirport, einen Blick ins Cockpit eines aktiven Kamov Ka-32A werfen zu können!

An der Front des Kamov Ka-32A fällt das lange Staurohr auf. Für eine präzise Messung der Geschwindigkeit liegen die Messpunkte möglichst weit vorne, ausserhalb des Rotorkreises.

Heliswiss international betreibt neben der HB-XKE eine zweite Kamov Ka-32 als HB-XKA. Beide sind seit vielen Jahren in der Schweiz eingetragen.

Die Anfahrt zum Passagierterminal ist auf der Schweizer Seite nun recht gut beschildert, doch im Corona-Lockdown herrscht auch hier gespenstische Leere.

Der Passagierluftverkehr am EuroAirport ist im Corona-Stillstand fast komplett eingestellt. Man kann sich an den Mohnblumen am Rande des Parkings S2 erfreuen.