Die Boeing 720 D-ACIS sieht zwar abflugbereit aus, doch liegt auch sie an der Kette. Sie wird bis zum Verkauf an Air Rhodesia auf dem Vorfeld von Jet Aviation abgestellt bleiben.

Leider sind die sieben eleganten DC-8-62 der Swissair fast nur auf Ausweichlandungen aus Zürich oder ausnahmsweise auch Genève auf unserem Flughafen zu sehen.

An diesem schönen Frühlingmorgen wartet die «One-Eleven» der Phoenix Airways auf den nächsten Auftrag.

Am Pfingstsonntag 1972 trifft die Boeing 727-100 D-ABIP aus Teneriffa in Basel-Mulhouse ein. Kurze Zeit später wird sie nach Stuttgart weiterfliegen.

Der hierzulande seltene Frachter der belgischen Luftwaffe - auf einem ad hoc-Flug von der Basis in Brüssel-Melsbroek - sorgt für willkommende Abwechslung in Basel-Mulhouse.

Auf dem heutigen Flug nach Southend-on-Sea kommt die für unsere Destination passende «Pont du Rhin» zum Einsatz, noch in der früheren Bemalung.

Seit Beginn der Sommerflugplans 1972 gibt es wieder dreimal pro Woche eine 'Autofähre' zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse.

Auch die D-ACIS hatte noch die schöne Bemalung der Calair erhalten. Sie wartet nach dem Konkurs der Calair auf eine weitere Nutzung.

Universal Flugreisen setzt auf ihren Flügen ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca vorwiegend die Convair CV-990A Coronado der Spantax ein

Zusammen mit dem Sud Aviation SA330 Puma F-ZWWR ist die Aérospatiale SA315 Lama F-BPXS auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen, vermutlich für einen Tankstopp.