Von und nach London-Luton unterwegs, ist der Bombardier Challenger 605 G-RANE der SaxonAir auch am EuroAirport nicht zu übersehen.

Der auffällig rote Bombardier Challenger 605 G-RANE der SaxonAir startet auf der Hauptpiste des EuroAirport zum Rückflug nach London-Luton.

Der Bombardier Global XRS OE-IRN von ART Aviation trifft aus der montenegrinischen Hauptstadt Podgorica ein, dem ehemaligen Titograd.

Bedingt durch die Ausserdienststellung ihrer ATR 42 setzt HOP! auch nach dem EuroAirport vermehrt ihre Bombardier CRJ 700 ein.

CityJet setzte diesen 2009 als OY-KFF an SAS bzw. Cimber gelieferten Bombardier CRJ 900 als EI-GEB weiterhin für SAS ein. Kürzlich wurde er jedoch durch einen neueren CRJ 900 ersetzt und fliegt nun für Brussels Airlines.

Erst beim Nachschlagen in den Verzeichnissen stellt sich heraus, dass die aktuelle «Anneliese» VP-CPF nicht mehr die gleiche ist, die schon 2012 am EuroAirport zu sehen war.

Der Bombardier Global 6000 9H-AMZ von Comlux Aviation Malta startet gleich zu einem Nonstop-Flug ab dem EuroAirport nach Kapstadt, Südafrika.

Der Bombardier CRJ 900 EC-JZS ist eine von vorerst zwei Maschinen dieses Typs, die bei Brussels Airlines kurzfristig die stillgelegten Sukhoi Superjets ersetzen.

Die Bombardier Global XRS 9H-SRT kehrt von einem Testflug zurück, mit ausgefahrener Ram-Air-Turbine, einem Notfallsystem, das durch den Fahrtwind hydraulische oder elektrische Energie generiert.

Der elegante Bombardier Global 5000 P4-AVA der MS Aviation setzt zur Landung auf Piste 15 am EuroAirport an.