Auch diese Dash 8Q-400 wird nun durch Austrian Airlines betrieben. Zuvor flog sie bei Tyrolean Airways, bei den Austrian Arrows äusserlich nur erkennbar an den «Untertiteln» «operated by Tyrolean Airways».

Die früheren Eurowings Bombardier CRJ 900 sind leicht derzeit zu erkennen, tragen sie doch weiterhin die Heckbemalung mit den gelben Punkten und nicht das Lufthansa-Heck mit dem Kranich.

Noch im flachen, frühen Morgenlicht trifft aus Skopje, Mazedonien, der erst im Dezember 2014 an Wizz Air gelieferte Airbus A320 HA-LYJ am EuroAirport ein.

Business Jets aus Rumänien sind hierzulande eine Rarität. Dieser Embraer EMB-500 Phenom ist in privatem Besitz und heute wohl erstmals am EuroAirport zu sehen.

Auf den ersten Flug in der neuen Saison setzt Mistral Air von und nach Palermo endlich, zum ersten Mal, ihre schon seit fünf Jahren in den Farben der italienischen Post fliegende Boeing 737-400 EI-ELZ ein.

Wegen einer Bombendrohung musste der Morgenkurs der Turkish Airlines nach Istanbul zurückkehren. Die Ersatzmaschine ist nun beinahe zeitgleich mit dem Abendkurs am EuroAirport eingetroffen.

Die Diamond DA42-VI Twin Turbo ist in seiner Klasse das zurzeit wohl modernste und leistungsfähigste Schulflugzeug auf dem Markt und wird auch in Österreich von JW Flighttraining Graz eingesetzt.

Nach einem Wartungsaufenthalt und neu mit einer landeseigenen Registration, macht sich der Boeing BBJ der République du Mali auf den Weg nach Bamako, der Hauptstadt des Landes.

Ob die Maschine weiterhin durch JetMagic aus Malta betrieben wird, ist unklar. Neu trägt der BBJ nicht mehr die bisherige Immtrikulation von Aruba, sondern eine eigene aus dem Register von Mali.

Der Verkehr am EuroAirport ist auch anfangs 2015 sehr vielfältig, mit Flugzeugen von traditionellen Liniengesellschaften, Lowcost Carriers und Charterfirmen.