Auch während der Wintermonate sind die Boeing 737-800 der TUIfly fast täglich am EuroAirport zu sehen, auf Flügen nach den Kanarischen Inseln, den Kapverden und auch Marokko.

Ein seltener Flugzeugtyp in Europa: Die private Piper PA60 Aerostar wurde 1979 als N8211J gebaut und ist bereits seit Juli 1979 als D-INGU in Deutschland registeriert.

«Fly for peace» lautet die Schrift auf dieser Boeing 737-800 der Ryanair. Sie bezieht sich allerdings nicht auf Ryanairs heftige Diskussionen mit einigen der angeflogenen Flughäfen.

HOP! setzt wieder auf den meisten Flügen zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ihre kleinen, aber sehr eleganten Embraer 170 ein.

Da easyJet Switzerland wegen des Steuerstreits vorerst keine neuen Flüge ab dem EuroAirport aufgelegt hat, sind wieder vermehrt Airbus A319 der britischen Muttergesellschaft ab deren Basen zum EuroAirport unterwegs.

Noch relativ neu im Biz-Jet-Business unserer Region ist dieser 2013 gebaute Bombardier Challenger. Er fällt leider nicht durch eine besonders gefällige Bemalung auf.

Die Boeing 737-400F OE-IAE der TNT trägt als erste und bisher einzige Maschine des Integrators die neue Bemalung, welche heute erstmals auch am EuroAirport zu sehen ist.

Auch heute wird der momentan in London-Luton stationierte, neubemalte Airbus A319-100 G-EZDE der easyJet nach dem EuroAirport eingesetzt.

Germania mit dieser Boeing 737-700 und Pan Européenne Air Service mit einer Embraer ERJ-145 springen kurzfristig ein für eine Boeing 737-800 der Luxair, für den zweiten Fanflug zum Champions League-Spiel des FC Basel 1893 in Porto.

Nach dem gleich mit 4:0 verlorenen Spiel in der Champions League gegen den FC Porto werden die Fans des FC Basel 1893 wohl ziemlich entäuscht nach Hause kommen.