Von und nach Nizza ist die Gulfstream G280 C-FWSH der kanadischen Skyservice Business Aviation wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Der Embraer EMB-505 Phenom F-HIPE der Pan Européenne Air Service trifft auf einem Positionierungsflug für einen Einsatz nach Florenz aus Chambéry am EuroAirport ein.

Auf den Flügen der British Airways von und nach London-Heathrow kommen im Frühjahr 2025 weiterhin oft Airbus A319 zum Einsatz, wie hier die G-EUOG.

Erst vor wenigen Tagen wurde dieser Airbus A320 als HB-JXV in der Schweiz eingetragen, obwohl er bereits seit November 2023 als OE-IJS bei easyJet Switzerland im Einsatz war.

Air Dolomiti hat ab Beginn des Sommerflugplans 2025 drei der fünf täglichen Kurse der Lufthansa zwischen Frankfurt am Main und dem EuroAirport übernommen und setzt dabei auch ihre grösseren Embraer 195 ein.

Als Subcharter für GP Aviation kommt nach längerer Zeit wieder einmal die Boeing 737-300 LZ-BOO der Bul Air zum Einsatz, um das hohe Passagiereaufkommen über die Osterfeiertage zu bewältigen.

DHL Logistics organisiert mit der Boeing 777F N707GT der Atlas Air einen Transport mit rund 90 Tonnen Zigaretten ab dem EuroAirport nach Chicago. Die Masschine ist erstmals am binationalen Flughafen zu sehen und trägt die Farben der Schweizer MSC Air Cargo mit Sitz in Genf.

Wie oberhalb des Bugfahrwerks markiert, wird die Boeing 777-F N707GT «Antares» durch die US-amerikanische Atlas Air für MSC Air Cargo betrieben.

Kurz nach der Ankunft aus Chicago-O'Hare zeigt sich die Boeing 777F N707GT der MSC Air Cargo beim Rollen in Richtung Cargo Terminal bei schönstem Frühjahrslicht.

Zwischen Paris-Charles de Gaulle, Liège und dem EuroAirport setzt FedEx Express seit Beginn des Sommerflugplan 2025 ausschliesslich Boeing 737-800F der ASL Airlines Belgium ein, von denen einige auch die Bemalung des Integrators tragen.