Nein, es ist kein Scherz: Die CT-01, der einzige Airbus A400M der Luxembourg Armed Forces, trainiert am EuroAirport.

Mit AnadoluJet hat Turkish Airways im Sommer 2021 ihr Angebot am EuroAirport deutlich ausgeweitet. Mehrmals wöchentlich werden Ankara und Istanbul-Sabiha Gökçen angeflogen.

Nach dem Beladen macht sich die Boeing 777F A7-BFD der Qatar Airways Cargo bereit für den nächtlichen Rückflug nach Doha.

Die Boeing 737-400F EC-MNM der Swiftair ist auf Flügen von DHL Express oft am EuroAirport zu sehen. Sie kommt diesmal aus Köln/Bonn und wird nach dem «Day Stop» nach Leipzig starten.

Vor drei Tagen ist der Bombardier Challenger 300 D-BUBI der Windrose Air Jetcharter aus Skopje angekommen. Nun erfolgt der nächste Einsatz nach Oberpfaffenhofen,

Mit der Gulfstream N2E der Snap Inc. ist jetzt sogar ein Business Jet in bescheidenem Weiss am EuroAirport gelandet. Wo sind den nur die farbigen Flugzeuge geblieben?

Aus Mengen ist der Bell 429 GlobalRanger C-GUVI eingetroffen, noch mit Werksregistration und in grauer Grundierung. Nach dem Night Stop wird er am Morgen via Grenoble nach Spanien fliegen.

Der Bell 429 GlobalRanger C-GUVI ist auf dem Ablieferungflug nach Katalonien, wo er bei Helitrans Pyrinees als EC-NOT zur Bekämpfung von Bränden eingesetzt werden wird.

Der werksneue Bell 429 GlobalRanger C-GUVI wird nach der Ablieferung an Helitrans Pyrinees im Auftrag der Generalitat de Catalunya als Feuerlösch-Helikopter eingesetzt.

Nach dem Night Stop wird der Bell 429 GlobalRanger C-GUVI den Ablieferungsflug via Grenoble fortsetzen. Der künftige Betreiber Helitrans Pyrinees hat seine Basis auf dem Flughafen Flughafen Andorra-La Seu d’Urgell.