Verschiedene ad hoc-Flüge mit Antonov An-26 aus früher sowjetischer Fertigung bieten am EuroAirport auch 2017 eine willkommende Abwechslung im täglichen Flugbetrieb.

Die Antonov An-26 EW-328TG der Genex ist bereit zum Start nach ihrer Homebase Minsk in Weissrussland.

Die Boeing 737-800 EI-DCL fliegt seit ihrer Ablieferung im Oktober 2004 bei Ryanair. Seit Februar 2014 trägt sie die Dreamliner-Farben von Boeing im Einsatz, ist aber leider selten am EuroAirport zu sehen.

Der Sukhoi Superjet 100 EI-FWB der CityJet ist auch heute für Brussels Airlines im Einsatz, auf dem Linienkurs von und nach Brüssel.

Der Airbus A320 HA-LYQ wurde 2015 bereits in den neuen Farben der Wizz Air und mit Sharklets geliefert, als eine von bisher 64 Maschinen dieses Typs in der Flotte der ungarischen Airline.

Abelag Aviation ist einer der grossen Anbieter von Business Jets in Europa. Ihre Maschinen sind oft am EuroAirport zu sehen, wie hier die Cessna 560 Citation OO-PGG.

Die Embraer 175 der KLM cityhopper verfügen Im Gegensatz zu früher gelieferten Maschinen dieses Typs über die neuen, grösseren Winglets an den Flügelenden.

Der Aérospatiale AS332 Super Puma T-311 der Schweizer Luftwaffe fliegt heute einen Einsatz ab dem Militärflugplatz Emmen bei Luzern und zurück.

In den letzten Tagen sind mehrmals «Super Pumas» der Schweizer Luftwaffe am EuroAirport zu sehen, auf Flügen von und nach Emmen und auch Bern-Belpoos.

Qatar Airways Cargo fliegt im Frühjahr mit ihren Airbus A330-200F bereits viermal pro Woche ab dem EuroAirport nach ihrem Cargo-Hub in Doha.