Die Spotter am damaligen Pistenende sind diesmal wohl wegen der erstmaligen Landung einer Boeing 720 der isländischen Air Viking vor Ort.

In Kürze wird Fredi Zahler als Passagier der Balair DC-6 nach London-Gatwick fliegen.

Mehrere Spotter machen es sich heute auf einem Flug ab Basel-Mulhouse nach Bastia bequem. Mit dabei in der VFW 614 der Alsace sind Andi Lang, François Hug, Reinhard Eglin und Werner Soltermann.

Die oberhalb der Flügel angebrachten Triebwerke der VFW 614 F-GATG der Air Alsace sorgen auf dem Flug nach Bastia für einen eher ungewohnten Blick aus der Kabine.

Die Passagiere Robi Trächslin (oben auf Treppe) sowie Werner und Rita Soltermann steigen ein zum letzten kommerziellen Flug einer Balair DC-6B nach London-Gatwick.

Bereits 1983 hat der Flughafen Basel-Mulhouse eine grosse «Spotter-Gemeinde». Man trifft sich schon zu einer Zeit, in der es noch kein «Belvédère» gibt, am Rand der Hauptpiste 16.

Hanspeter Haas und Christoph Hartmann warten ausserhalb, Werner Soltermann und François Hug innerhalb des Zauns, bis die Douglas DC-6A/B G-SIXC der Air Altantique endlich ihre Motoren startet, um nach Southend-on-Sea zurück zu fliegen.

Ein ungewöhnliches Bild bietet sich den Besuchern und Passagieren am EuroAirport. Ein riesiger roter Stuhl steht vor dem Airbus A310-300 HB-IPK der Balair, und eine Gruppe Geschäftsleute scheint im Begriff zu sein, die Maschine zu betreten.

Während vieler Jahren war Ruedi Klemm am Flugplatz Basel-Mulhouse als Fluglehrer tätig, zuerst bei der Balair, dann bei der Flugschule Basel und zuletzt in der eigenen Klemm Aviation.

Ehemalige Mitarbeiter der Balair und Danzas Air Cargo versuchen, die früher als HB-ILU bei der Swissair und bei der Balair eingesetzte Douglas DC-4 in der Schweiz zu behalten. Leider wird dies trotz des Blick-Artikels nicht gelingen, da Investoren ausbleiben.