Auf dem schneebedeckten Vorfeld der Jet Aviation ist der für einen Kunden in Saudi-Arabien betriebene Gates Learjet 35A N101GP zu sehen. Er dürfte für letzte Konfigurationen in Basel-Mulhouse anzutreffen sein.

Seit einigen Monaten fliegt 'Plain Jane' als Frachter mit einer sehr speziellen Bemalung ab Southend-on-Sea nach verschiedensten Destinationen in Europa.

Air France fliegt einmal pro Woche mit Boeing 727-200 ab Tunis via Nizza nach Basel-Mulhouse und zurück.

Für die TMA of Lebanon fliegt die DC-8-63CF N804WA der World Airways, noch mit Titeln der Algérie, zum ersten und einzigen Mal via Basel-Mulhouse nach Amsterdam und New York-John F. Kennedy.

Ein regelmässige «Ausweicher» aus Zürich ist Air Alpes mit ihren «Twin Otter», welche zweimal täglich im Auftrag der Air France zwischen Zürich und Lyon-Bron verkehren.

Ein weiteres Mal musste ein Linienkurs der Air Canada wegen schlechten Bedingungen in Zürich nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen. Die Douglas DC-8-63 CF-TIK kam aus Montreal, mit einer Zwischenlandung in Brüssel.

Oceanic Air betreibt den BAC 111-400 N102GP im Auftrag der arabischen Saudi Resaerach & Development Ltd, hier bei einem ihrer doch recht seltenen Besuche in Basel-Mulhouse.

Nach dem Ende der Hilfsflüge in Angola ist die HB-IBS der Balair aus Luanda kommend wieder auf ihrem Heimatflughafen eingetroffen.

In einer Nacht-und-Nebel-Aktion hat die Boeing 747-200B HB-IGB für einen einzigen Aktionärflug der Balair ab Zürich und Basel-Mulhouse nach Venedig und zurück grosse Balair-Titel erhalten.

Balair darf sich einmal und genau für einen Tag mit fremden Federn schmücken!