Die Radar-Installationen weisen auf die militärische Aufgabe dieser Maschine hin. Sie ist der Technologieträger zur Erprobung der Daten-Vernetzungen von kämpfenden Truppen.

Aus den USA kommend ist diese Challenger 300 am EuroAirport eingetroffen.

ImperialJet Europe setzt auf einem Business-Flug den am EuroAirport zurzeit noch seltenen Challenger 850 ein, die Business Jet-Version der Bombardier CRJ 200, ein.

Die russische Premier Avia betreibt zurzeit zwei Bombardier CRJ 100, neben je einer Boeing 737-700BBJ, Yak-40, Embraer ERJ-135 und zwei Tupolev Tu-134A.

Adria Airways vermarktet ein Teil ihrer Flotte als Werbeträger, so auch die für Lufthansa eingesetzte S5-AAF. Bereits seit einiger Zeit macht sie für den neuen «Mini» Werbung.

Air France setzt in den Sommerferien anstelle von Fokker 100 der Brit Air oftmals deren etwas kleinere Bombardier CRJ 700 auf den Kursen nach Paris-Orly ein.

Die 2001 gebaute LearJet 45 befindet sich auf einem Taxiflug aus Kopenhagen nach dem EuroAirport. Die Bemalung stammt wohl noch aus ihrer Zeit als werkseigene Vorführmaschine.

In den Sommerferien 2010 setzt Lufthansa auf dem Morgenkurs von und nach Frankfurt diese vom slowenischen Star Alliance-Partner Adria Airways gemietete Bombardier CRJ 200 ein.

Neben München fliegt Lufthansa weiterhin viermal täglich zum Drehkreuz in Frankfurt am Main, nun meistens mit CRJ 700 ihrer Tochtergesellschaft Lufthansa CityLine.

Eurowings betreibt im Sommer 2010 noch immer eine beachtliche Flotte von Bombardier CRJ 200 im Netz von Lufthansa Regional.