Die Bombardier Global Express von Zetta Jet sind dieses Jahr recht häufig am EuroAirport zu sehen. Auf einem Geschäfts­reiseflug ist die im Jahr 2000 gebaute N881WT eingetroffen.

Aus Almaty in Kazakhstan ist der Bombardier Global 5000 M-IUNI von Unitrans Management am EuroAirport eingetroffen.

Noch in ihrer ursprünglichen Bemalung landet der Bombardier Global 5000 M-IUNI, kurz vor ihrer Neubemalung am EuroAirport.

Auch der Air France-Kurs aus Paris-Orly macht jeweils am EuroAirport einen Night Stop, zurzeit meistens mit einem Bombardier CRJ 1000 der HOP!

Der am Vortag aus Zürich eingetroffene Bombardier Challenger 850 RA-67233 macht sich bereits wieder auf den Weg nach Kazan.

Erstmals ist der Bombardier Challenger 850 RA-67233 von Tulpar Air am EuroAirport zu sehen. Wegen der geschlossenen Besucher­terrasse lässt er sich durch mehrere Scheiben hindurch leider nur schwer fotografieren.

Der Bombardier Global 5000 M-AABG trifft aus Riad-King Khaled International am EuroAirport ein. Er gehört ExecuJet Middle East und ist normalerweise in Saudi-Arabien stationiert.

Aus Olbia trifft der knapp ein Jahr alte Bombardier Global 6000 der Drongos Enterprises Ltd zur Wartung am EuroAirport ein.

Am Vormittag wurde eine Boeing 737-800 der Ryanair beim Beladen beschädigt. Um den Schaden zu beurteilen, treffen die Spezialisten mit dem firmeneigenen Learjet 45 M-ABGV aus London-Stansted ein.

Wie zurzeit viele Business Jets, trifft der Challenger 605 N605DA aus Nizza an der Côte d'Azur am EuroAirport ein.