Air Dolomiti hat ab Beginn des Sommerflugplans 2025 drei der fünf täglichen Kurse der Lufthansa zwischen Frankfurt am Main und dem EuroAirport übernommen und setzt dabei auch ihre grösseren Embraer 195 ein.

Als Subcharter für GP Aviation kommt nach längerer Zeit wieder einmal die Boeing 737-300 LZ-BOO der Bul Air zum Einsatz, um das hohe Passagiereaufkommen über die Osterfeiertage zu bewältigen.

DHL Logistics organisiert mit der Boeing 777F N707GT der Atlas Air einen Transport mit rund 90 Tonnen Zigaretten ab dem EuroAirport nach Chicago. Die Masschine ist erstmals am binationalen Flughafen zu sehen und trägt die Farben der Schweizer MSC Air Cargo mit Sitz in Genf.

Wie oberhalb des Bugfahrwerks markiert, wird die Boeing 777-F N707GT «Antares» durch die US-amerikanische Atlas Air für MSC Air Cargo betrieben.

Kurz nach der Ankunft aus Chicago-O'Hare zeigt sich die Boeing 777F N707GT der MSC Air Cargo beim Rollen in Richtung Cargo Terminal bei schönstem Frühjahrslicht.

Zwischen Paris-Charles de Gaulle, Liège und dem EuroAirport setzt FedEx Express seit Beginn des Sommerflugplan 2025 ausschliesslich Boeing 737-800F der ASL Airlines Belgium ein, von denen einige auch die Bemalung des Integrators tragen.

KLM cityopper führt im Frühjahr 2025 nur einen von vier täglichen Flügen zwischen Amsterdam und dem EuroAirport selbst durch, jedoch meistens mit einem der neuen Embraer 195-E2.

Auf dem ersten Flug der Sommersaion 2025 von und nach Kopenhagen setzt Norwegian Air Sweden die mit einer speziellen Heckbemalung versehene Boeing 737-8 SE-RTV ein.

Die verschiedenen Bombardier Learjet 60 von AMC Aviation sind in den letzten Wochen mehrmals am EuroAirport zu sehen. Die SP-MSI ist hier auf einem Einsatz von und nach Warschau.

Bereits sind die am Hangar 2 vorgelagerten Gebäude zurückgebaut, und vom ursprünglichen Hangar mit den markanten «Zacken» im Dach sind nur noch Reste übrig.