Im April 2025 fliegt Turkish Airlines zweimal täglich ab dem EuroAirport nach dem neuen Flughafen von Istanbul. Eingesetzt wird ein bunter Flottenmix der Typenfamilien von Airbus und Boeing.

Buiness Jets aus Israel sind am EuroAirport selten zu sehen. Der Hawker 800XP 4X-CZF von Arrow Aviation trifft soeben aus Tel Aviv ein.

Wizz Air baut ihren Flugplan am EuroAirport auch anfangs 2025 weiter kräfig aus und ist je nach Wochentag mit bis zu zwölf täglichen Flügen vertreten.

Dreimal wöchentlich fliegt Qatar Airways Cargo mit Boeing 777F ab dem EuroAirport nach Doha, jeweils montags, mittwochs und samstags.

Von und nach Nizza ist die Gulfstream G280 C-FWSH der kanadischen Skyservice Business Aviation wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Der Embraer EMB-505 Phenom F-HIPE der Pan Européenne Air Service trifft auf einem Positionierungsflug für einen Einsatz nach Florenz aus Chambéry am EuroAirport ein.

Auf den Flügen der British Airways von und nach London-Heathrow kommen im Frühjahr 2025 weiterhin oft Airbus A319 zum Einsatz, wie hier die G-EUOG.

Erst vor wenigen Tagen wurde dieser Airbus A320 als HB-JXV in der Schweiz eingetragen, obwohl er bereits seit November 2023 als OE-IJS bei easyJet Switzerland im Einsatz war.

Air Dolomiti hat ab Beginn des Sommerflugplans 2025 drei der fünf täglichen Kurse der Lufthansa zwischen Frankfurt am Main und dem EuroAirport übernommen und setzt dabei auch ihre grösseren Embraer 195 ein.

Als Subcharter für GP Aviation kommt nach längerer Zeit wieder einmal die Boeing 737-300 LZ-BOO der Bul Air zum Einsatz, um das hohe Passagiereaufkommen über die Osterfeiertage zu bewältigen.