Die Instandstellung des damals modernen Schalensitz des Radio-Operators / Navigators könnte noch einiges zu tun geben…

Auf einem Charterflug von und nach aus Marrakesch erscheint erstmals eine mit Winglets ausgerüstete Boeing 737-800 der Royal Air Maroc am EuroAirport.

Noch in der alten Bemalung zeigt sich am vierten Aprilwochenende diese Falcon 2000 der NetJets am EuroAirport.

Bis anfang April 2010 wurden alle bisher in Belgien zugelassenen Boeing 757F der DHL Express an die EAT Leipzig übergeben und im deutschen Luftfahrtsregister eingetragen.

Nach dem Einbau von neuen Sitzen bei Lufthansa Technik Switzerland am EuroAirport startet die D-APBC zum Rückflug nach Frankfurt am Main.

Noch mit der Werksregistration trifft die neue Falcon 2000LX der italienische Benetton-Gruppe am EuroAirport ein, vermutlich zum Einbau einer exklusiven Innenausstattung.

Nach dem Streik des Kabinenpersonals und dem wegen der Vulkanasche verhängten Flugverbot in Europa ist British Airways auch am EuroAirport wieder dreimal täglich zu sehen.

Ein freitäglicher Zusatzflug bringt die relativ seltene Boeing 737-900 TC-SKP der deutsch-türkischen Sky Airlines wieder einmal auf den EuroAirport.

Wie montags so oft, setzt FedEx Express anstelle einer Airbus A310 eine ATR 72 der irischen Partnergesellschaft Air Contractors ab Paris-Charles de Gaulle nach dem EuroAirport ein.

Nach einem mehrstündigen Aufenthalt fliegt die ziemlich weisse, nicht mit einem Frachttor ausgestattete ATR 72, zum FedEx-Hub in Paris-Charles de Gaulle zurück.