Das neue Terminal Süd steht im Bau, hier noch für eine unsichere Zukunft. Der EuroAirport befindet sich nach der Zerstörung des EuroCross durch die Swiss in einer tiefen Depression.

Hapag-Lloyd vereinheitlicht ihre rasch wachsende Flotte auf den Typ Boeing 737-800.

Air Nostrum setzt auf dem Liniennetz von Iberia Regional eine grosse Flotte von Bombardier CRJ ein.

Zum ersten Mal ist ein Flugzeug der lettischen RAF Avia am EuroAirport gelandet. Die Antonov An-26 YL-RAB ist aus Oostende gekommen und wird im Auftrag der Peugeot-Werke nach dem spanischen Valladolid weiterfliegen.

Farnair Europe betreibt auch diese ATR 42 in Passagierversion, beispielsweise für Verbindungsflüge der Schweizer Armee in den Kosovo.

Khalifa im Doppel: Eine Maschine wird nach Algier fliegen, die Destination der zweiten ist Tamanrasset.

Ein Einzelcharter aus Malmö bringt erstmals eine Boeing 737-300 der Falcon Air an den EuroAirport.

Der von Lufthansa angemietete Airbus A319 D-AILH kommt heute auf dem Flug KZW 224 der Khalifa Airways von und nach Constantine zum Einsatz.

Wegen Nebels in Southend-on-Sea kann die Short 360 G-SSWM der Streamline Aviation vorerst nicht dorthin zurückkehren und muss am EuroAirport warten.

Die einzige Boeing 757-200 der TACV Cabo Verde Airlines befindet sich in der Wartung, und so muss die Airline auf eine Maschine der Air Holland zurückgreifen.