Zur Flotte der rumänischen Tarom gehören auch mehrere Antonov An-26. Die YR-ADM ist aus Timisoara am EuroAirport eingetroffen.

Die Sicht aus dem Tower des EuroAirport zeigt an diesem Tag während den Herbstferien ein recht vielseitiges Bild, mit Maschinen verschiedener Typen und Fluggesellschaften.

Aus Mombasa kommend, setzt die elegante Douglas DC-8-63 5Y-ZEB der ASA African Safari Airways auf ihrem Heimatflughafen Basel-Mulhouse zur Landung an.

Auch im Herbst 1989 fliegt Pan Am Express mehrmals wöchentlich mit ihren ATR 42 ab Berlin-Tegel nach Strasbourg und Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1969 fliegt Unversair mit ihren Boeing 737-300 drei Mal pro Woche für Voyages Starter ab Basel-Mulhouse, mittwochs und sonntags nach Palma de Mallorca und donnerstags nach Ibiza.

Die Douglas DC-4, einst als HB-ILU bei der Swissair und der Balair, kann zwar nicht für Basel und die Schweiz gerettet werden, doch sie wird am Luftbrücken-Denkmal in Frankfurt erhalten bleiben. Die amerikanische Luftwaffe kauft die Maschine.

Aus Stockholm ist mit der SE-DHN erstmals eine McDonnell Douglas MD-83 der Transwede auf dem EuroAirport gelandet. Sie brachte skandinavische Vertreter zur europaweite Präsentation des Peugeot 605 im Werk Sochaux.

Die zum Prototypen der Saab 340B umgebaute SE-ISA zeigt sich wieder einmal am EuroAirport, zwar in den bekannten Farben, jedoch einmal mehr mit neuen Titeln.

Air Service Alsace ist mit der Piper Seneca V F-BTMH am EuroAirport zu Gast. Ihre eigentliche Basis ist der Flugplatz Rixheim-Habsheim.

Auf einem ihrer ad hoc-Flüge zeigt sich der Fokker Friendship HB-ISG Sunshine Aviation bei schönstem Wetter.