Vueling Airlines setzt zwischen Barcelona und dem EuroAirport auch im Winterhalbjahr oft Airbus A320 ein, hier die EC-MYC in den Farben des Disneyland Paris.

Auf Flügen der Lufthansa und Lufthansa CityLine kommen in den letzten Wochen häufiger Embraer 195 der Air Dolomiti zum Einsatz.

Interessanterweise setzt Pegasus Airlines wieder vermehrt Boeing 737-800 nach Istanbul-Sabiha Gökçen ein, hier mit der TC-CPN wieder einmal «Ada E's Holiday Jet».

Im Sommer 2018 hat Laudamotion mit ihren Airbus A320 und A321 die Flüge der Air Berlin von und nach Palma de Mallorca übernommen und versucht in Zusammenarbeit mit Ryanair, easyJet zu konkurrenzieren.

Die Flugschule Basel hat ihre Flotte in den letzten Jahren stark modernisiert, unter anderem auch mit der HB-KMU, einer Tecnam P2008.

Unschwer ist zu erkennen, dass es sich bei diesem Airbus A321 um eine Maschine der früheren Air Berlin handelt. Aktuell fliegt sie im Auftrag der Germania ab Pristina nach dem EuroAirport und zurück.

Germania baut ihre Position im Kosovo weiter aus. Für den Rest der Saison hat sie mit dem Airbus A321 D-AGMA eine weitere Maschine aus den Überresten der Air Berlin übernommen.

Mehrmals wöchentlich sind die Airbus A319 und A321 der Germania auch im Herbst 2018 am EuroAirport zu sehen. Eher unerwartet muss Unternehmen im Februar 2019 aus finanziellen Gründen seinen Betrieb einstellen.

Auf einem Transitflug aus Frankfurt am Main nach Villafranca zeigt sich die Gulfstream G450 D-AGVI der Luxaviation Germany am EuroAirport.

Der ATR 72-300 F-HOPN trifft aus Paris-Orly ein. Die verschiedenen Jets der HOP! Kommen mehrheitlich nach Paris-Charles de Gaulle zum Einsatz.