Als einer der letzten Jets von SunExpress hat die TC-SNB die Folien zum 20-jährigen Jubiläum der Fluggesellschaft auf dem Heck erst Anfang Juli 2009 erhalten.

Noch immer ist die frühere Iberia Boeing 757-200 nach ihrer langen Umrüstungszeit zum Executive Jet am EuroAirport abgestellt und wartet auf einen neuen Käufer.

Für die indische Sandesara Group ist diese bei Israel Aircraft Industrie hergestellte Gulfstream Galaxy unterwegs.

Royal Air Maroc integriert bis Ende 2009 ihre Tochtergesellschaft Atlas Blue wieder. Mit der CN-ROF hat eine weitere Airbus A321 die revidierte Bemalung von Royal Air Maroc erhalten.

Im Sommer 2009 fliegt SunExpress dreimal wöchentlich linienmässig und zweimal als Charter nach Antalya an der türkischen Mittelmeerküste.

Die private Beechcraft H18 N8495A ist am EuroAirport stationiert. Gepflegt wird sie im Hangar der Air Service Basel (ASB).

Anstelle eines kleineren Airbus A310-300F setzt FedEx Express zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport den etwas grösseren Airbus A300-600F N723FD ein.

Trotz neu bemalter Heckflosse ist diese Nouvelair Airbus A320 noch immer in den Grundfarben von Thomas Cook Airlines, respektive Condor Berlin unterwegs.

Seltener Besuch am EuroAirport: Eine in Argentinien registrierte, private Challenger trifft auf einem Geschäftsreiseflug in der Region ein.

Aus Nizza ist der Boeing BBJ N493AG von Aquarius Aviation am EuroAirport angekommen. Er soll in den kommenden Tagen grösseren Wartungs­arbeiten unterzogen werden.