Immer wieder gibt es in Basel-Mulhouse ad hoc-Einsätze mit Automobilhändlern aus Belgien, diesmal durchgeführt mit der Boeing 737-200 OO-SBS der Sobelair.

Zum ersten Mal ist mit der OO-SBZ eine Boeing 737-300 der belgischen Sobelair am EuroAirport zu sehen, auf einem ad hoc-Einsatz von und nach Büssel.

Anstelle eines De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter setzt TAT Transport Aérien Transrégional ausnahmsweise eine Beech 90 King der CIPRA auf ihren Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Lyon ein.

Als Zwischenlösung bis zur Übernahme einer eigenen Embraer EMB-110 Bandeirante hat Farner Air Transport ab Juni 1986 die G-BNIX der britischen National Airways für etwas mehr als ein Jahr angemietet.

Im Auftrag von BAF British Air Ferries kommt der Handley Page HPR.7 Dart Herald G-ATDS der Channel Express auf dem sonntäglichen Frachtflug aus Southend-on-Sea zum Einsatz.

Werktäglich ist National Airways mit ihren Beech 90 King Air zwischen dem EuroAirport und Southend-on-Sea auf ihren Zeitungsflügen unterwegs. Es werden hauptsächlich die «USA Today» und andere Zeitungen transportiert.

Noch in der früheren Bemalung zeigt sich die Boeing 737-200 OO-TEO der TEA Trans European Airways auf einem Tagesflug von und nach der belgischen Hauptstadt.

Die Beechcraft 200 King Air G-HIGG wird hauptsächlich auf Zeitungeflügen innerhalb Grossbritanniens und Europas eingesetzt. Das Kennzeichen steht für den grossen Presse-Retailer Higgs International mit Sitz in West Thurrock bei London.

Für einen Subcharter im Auftrag von Air Inter nach Paris-Orly hat TEA Trans European Airways die Boeing 737-200 OO-TEL aus München auf den EuroAirport überflogen.

Eine Boeing 737-200 der Sobelair besucht auf einem Tagesflug den Flughafen Basel-Mulhouse. Die OO-SBT traf aus Brüssel ein und wird am Abend dorthin zurückfliegen.