National Airways nutzt die Beech 90 King Air G-BLNA als Frachter, oft auch auf dem werktäglichen Flug für die «USA Today» ab Basel-Mulhouse nach Southend-on-Sea.

Im Auftrag des in Zofingen ansässigen Ringier Verlags bringt National Airways seit anfangs Mai 1986 werktäglich die Zeitung «USA Today» ab Basel-Mulhouse nach Southend-on-Sea.

Freeway Air ist mit ihren Cessna 404 oft im Auftrag von XP Express Parcel Service ab ihrem Hub in Maastricht nach Basel-Mulhouse im Einsatz. Heute macht die PH-FWA einen «Day Stop» am Flughafen.

Weil die Kapazität der eigenen Cessnas von Farner Air Transport nicht mehr ausreicht, mietet die Schweizer Gesellschaft von Mai 1985 bis April 1987 die Beech 90 King Air G-BNAT der National Airways ein.

Aus Brüssel ist die Boeing 707-120 OO-TED der TEA Trans European Airways leer in Basel-Mulhouse eingetroffen, um einen Linienkurs der bestreikten Air Inter nach Paris-Orly zu übernehmen.

Der Piper PA-31 Navajo Chieftain PH-AST von Rijnmont Air Service ist im Auftrag von XP Express Parcel Service ab Maastricht im Einsatz. Von früheren Einsätzen her trägt die Maschine noch Reste der Bemalung von Dan-Air London.

Fast Airways Holland setzt im Auftrag der Rijnmond Air Service die Piper PA-31 Navajo PH-RWS für XP Express Parcel Service von und nach Maastricht ein.

Erstmals ist eine Boeing 737-200 der TEA Trans European Airways in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Maschine trägt noch die Grundfarben der Nigeria Airways. Sie macht auf dem Weg von Malaga nach Brüssel einen technischen Stopp in Basel-Mulhouse

Ohne Titel und Logos steht die Boeing 707-320C OO-SJM der Sobelair seit zwei Tagen untätig in Basel-Mulhouse.

Die Boeing 707-320C OO-SJM der Sobelair trägt die Bemalung der Sobelair und ihrer Muttergesellschaft Sabena, mit sehr kleinen Sabena-Aufschriften neben den Türen zur Passagierkabine und einem kleinen Logo im vorderen Rumpfbereich.