Nach der bereits recht langen Zeit im Freien müssen die Propeller nochmals gegen Korrosion geschützt werden.

Die Oberseite der Propeller-Blätter werden geschliffen, um die Oberflächen-Korrosion zu glätten. Danach werden die Propeller-Blätter mit Kunstharz überzogen, um sie vor weiterer Korrosion zu schützen.

Fertig restauriert, neu bemalt und wieder zusammen­gebaut «leuchtet» die Innenseite der Passagiertüre mit dem Santätskasten. Beinahe könnte man meinen, der Erstflug stehe kurz bevor.

Bleche der Rumpfbeplankung, die im Schlumpf-Museum unsachgemäss mit Stahlblechen repariert wurden, werden durch neue und weniger korrosionsgefährdete Aluminiumbleche ersetzt.

Erst seit wenigen Tagen ist der werksneue Embraer 190 F-HBLN der HOP! im Einsatz, heute zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport.

Auch die Embraer 190 der KLM cityhopper tragen den Sticker zum hundertsten Jubiläum der KLM Royal Dutch Airlines. In Startkonfiguration ist die PH-EZV auf dem Weg zur Piste.

Der Bombardier Global 5000 A6-ACE von ExecuJet Middle East ist normalerweise in Abu Dhabi stationiert und heute eher überraschend am EuroAirport zu sehen.

Nach dem Ende des Innenausbaus ist der Airbus ACJ320neo G-KELT der Acropolis Aviation heute bereit für einen ersten Testflug.

Noch trägt die Maschine die ursprünglich von Airbus als Werbebemalung eingesetzte Farben, doch werden sie bereits in den kommenden Tagen in Sevilla denjenigen von Acropolis Aviation weichen.

ASL Airlines Hungary ist in mit ihren Boeing 737-400F zurzeit wieder oft im Auftrag von DHL Express von und nach dem EuroAirport unterwegs.