Brussels Airlines betreibt im Frühjahr 2017 nicht weniger als 22 Airbus A319. Einige stammen, wie hier die OO-SSM, noch direkt aus der Flotte von Sabena.

Lufthansa setzt auf allen Flügen am EuroAirport Bombardier CRJ 900 ein. Bei grösserem Passagieraufkommen werden sie aber oft durch grössere Maschinen ersetzt.

Auch der zweite noch aktive Airbus A319 in den «Flying Dove»-Farben aus dem Olympia-Sommer 2012 hat nun durchgehend blaue Triebwerks­abdeckungen erhalten.

Ein gewohnten Bild am EuroAirport im Frühjahr 2017: Zwei Airbusse der easyJet, je einer in der alten und in der neuen Bemalung, begegnen sich auf dem Vorfeld.

Der kleinste Airbus in der Flotte der saudi­arabischen Alpha Star Aviation ist wieder einmal zu Gast am EuroAirport. Der ACJ318 Elite HZ-A5 trifft aus Riad ein.

Am heutigen 21. März 2017 hat dieser Embraer Legacy die neue Registration LX-JAG erhalten und den Halter gewechselt. Er trägt jedoch weiterhin die Bemalung, in der er im März 2009 geliefert worden war.

Drei verschiedene Typen der HOP! sind gleichzeitig am EuroAirport zu sehen, je eine Embraer 170, Embaer 190 und ATR 72-500, alle im Einsatz zwischen der französischen Hauptstadt und dem EuroAirport.

Mit der UR-CZZ ist eine weitere Antonov An-12 der Ukraine Air Alliance am EuroAirport gelandet, wiederum für einen Hilfsflug nach Damakus mit dringend benötigten pharmazeutischen Produkten.

Die meisten zivlen Antonov An-12 sind 2017 in der Ukraine oder in Weissrussland stationiert und mangels Alternativen auch oft in Westeuropa im Einsatz.

Wer hätte einst gedacht, dass man im Jahr 2017 am EuroAirport noch aktive Antonov An-12 sehen kann, so wie heute die UR-CZZ der Ukraine Air Alliance.