Da an der bisher am EuroAirport stationierten Boeing 737-800 9H-TJD routine­mässige Wartungungsarbeiten anstanden, hat Corendon Airlines Europe nun die 9H-TJB hier stationiert.

Mindestens viermal pro Woche sind die Boeing 777F der Qatar Airways am EuroAirport zu Gast. Die A7-BFN trifft für einen weiteren Flug nach Doha ein.

Der Airbus CN-NMK hat vor einiger Zeit die neuen Farben der Air Arabia erhalten. Schon viel länger tragen die marokkanisch registrierten Maschinen keine zusätzlichen «Maroc»-Aufschriften mehr.

Auf einem Transitflug aus Ingolstadt nach dem alten Flugplatz Palma de Mallorca-Son Bonet ist die SOCATA TMB 900 D-FSBG der IBG Swiss AG am EuroAirport zu sehen.

Der neu durch Global Jet Luxembourg betriebene Boeing BBJ LX-MBJ ist aus Moskau-Vnukovo am EuroAirport eingetroffen und soll einer Wartung unterzogen werden.

Mit dem Airbus A320neo SU-BUK kommt eine weitere neue Maschine von Air Cairo auf dem wöchentlichen Flug zwischen Hurghada und dem EuroAirport zum Einsatz.

Bis zum Rückflug nach Zypern parkt der Airbus A320 5B-DDL der Tus Airways neben dem mit den Fussballfans eingetroffenen A320 der Aegean Airlines.

An den Wochentagen parkt der fabrikneue Embraer 195-E2 HB-AZI von Helvetic Airways meistens am EuroAirport. Im Einsatz ist er oft nur für die europäischen Auswärtsspiele des FC Basel 1893 und für wenige Flüge am Wochenende.

Bis zum Rückflug nach Zypern parkt der Airbus A320 SX-DVL von Aegean Airlines neben dem ebenfalls mit Fussballfans eingetroffenen A320 5B-DDL der Tus Airways.

75 Jahre nach dem «Miracle de Blotzheim» könnte der EuroAirport eigentlich ein schönes Jubiläum feiern. Die Corona-Pandemie mit ihrem existenzbedrohenden Verkehrseinbruch hat aber alles zunichte gemacht: Kein Flugtag, keine Feiern, keine Publikumsveranstaltungen sind möglich. Doch es erscheint ein interessantes Buch!