Nach vielen Jahren wieder einmal - damals jedoch noch mit Boeing 747-100/-200 - landet ein Flug der Air France aus der Karibik am EuroAirport, diesmal aus Havanna auf Kuba.

Erst zum zweiten Mal überhaupt ist ein Airbus A340-300 der Air France am EuroAirport zu sehen, auf einem Charterflug aus Havanna mit Weiterflug nach Paris-Charles de Gaulle.

Der Airbus A340-300 F-GLZJ der Air France wird von vier CFM56-Triebwerken angetrieben, die auch bei Maschinen der A320-Familie oder an der Boeing 737 Classic zum Einsatz kommen.

Selten ist ein kommerziell eingesetzter Airbus A340-300 am EuroAirport zu Gast. Immerhin hat sich heute die Gelegenheit ergeben, ein paar Detailaufnahmen zu machen.

Im Gegensatz zu den beiden äusseren Hauptfahrwerken verfügt das mittlere beim Airbus A340-300 über keine Bremsen und dient lediglich zur zusätzlichen Stützung der schweren Maschine am Boden.

Der Airbus A340-300 ist wie der kleinere -200 mit vier CFM-56 Triebwerke ausgerüstet, wie sie auch bei den kleineren Airbussen der A320-Familie Verwendung finden.

Ein typisches Airbus-Cockpit, hier beim heute aus Havanna gelandeten A340-300 F-GLZJ der Air France.

Nachdem Passagiere mit Destination Basel ausgestiegen sind und ihr Gepäck entladen ist, wird der Airbus A340-300 F-GLZJ der Air France für das Push Back und den Weiterflug nach Paris-Charles de Gaulle vorbereitet.

Mit den Fussballern von Olympique de Marseille ist der Embraer 145 F-HBPE der Pan Européenne Air Service eingetroffen, zum Cupspiel gegen den FC Sochaux-Montbéliard.

Noch setzt SkyWork auf den Linienflügen auch Dornier 328-100 ein. Auf der nicht voll bemalten HB-AEY erinnert ein Kleber an die seit fünf Jahren beflogene Linie von Bern nach Amsterdam und Wien.