Frevag Airlines ist mit ihrer Swearingen SA227AT Merlin IV im Subcharter für den CPS Cargo and Passenger Service zwischen Maastricht und Basel-Mulhouse im Einsatz.

Nur bis Ende April 1990 wird Flanders Airlines im Auftrag von FedEx Europe von und nach Brüssel fliegen. Danach wird Farner Air Transport diesen Auftrag übenehmen.

Die Handley Page HP.137 Riley Jetsteam der belgischen IBIS Air ist zum ersten Mal auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen, auf einem Geschäftsreiseflug von und nach Amsterdam

Delta Air Transport bedient seit Ende März 1989 im Auftrag ihrer Muttergesellschaft Sabena zweimal pro Tag die Strecke zwischen Brüssel und Basel-Mulhouse mit den neuen Embraer 120 Brasilia.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1989 fliegt Sabena wieder in eigener Regie nach Basel-Mulhouse. Zweimal pro Tag werden die neuen Embraer 120 Brasilia der regionalen Tochtergesellschaft Delta Air Transport eingesetzt.

Mangels eigener Flugzeuge setzt Universair auf ihrem wöchentlichen Flug von und nach Palma de Mallorca ausnahmsweise die Boeing 737-300 OO-LTC der TEA Trans European Airways ein.

Die am Vortag aus Genf eingetroffene Grumman G-159 Gulfstream G-BNCE der Peregrine Air Services wird heute ihren ad hoc-Einsatz nach London-Luton weiterführen.

Im Auftrag der Freeway Air setzt National Airways ihre Embraer EMB-110 Bandeirante oft für XP Express Parcel Service von und nach Maastricht ein.

Einmal mehr gibt es in Basel-Mulhouse ad hoc-Einsätze für Automobilhändler aus Belgien. Die Boeing 737-200 OO-TEL parkt tagsüber, vor dem Rückflug nach Brüssel.

Nur kurze Zeit ist die weisse Embraer EMB-110 Bandeirante G-POST bei National Airways im Einsatz. Hier ist sie auf einem der wenigen Einsätze nach Basel-Mulhouse zu sehen.