Die Douglas DC-6A/B OD-AEU der libanesischen TMA Trans Mediterranean Airways ist aus Beirut eingetroffen. Sie wurde bereits entladen und wartet nun auf die Fracht für den nächsten Flug.

Die typischen Samstags-Besucher treffen in Basel-Mulhouse mit der Lockheed L-188 Electra PH-LLG der Martinair Holland einen auf unserem Flugplatz recht seltenen Gast.

Erstmals ist mit der N4901C eine Douglas DC-8-31 der Capitol International Airways auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen. Sie ist aus Frankfurt am Main angekommen und wird via Keflavik und Ottawa nach Los Angeles flegen.

Die Douglas DC-6 D-ABAH der Südwestflug ist das erste grosse Flugzeug, das im Frühajhr 1968 bei der damals neuen Jet Aviation überholt und gewartet wurde.

Im Auftrag der Balair fliegt Martinair Holland mit ihrer Douglas DC-6B PH-MAM zurzeit mehrere Charterketten nach Spanien und Grossbritannien.

Im Sommer 1968 bietet Air Inter mit ihren Sud Aviation Caravelle III jede zweite Woche eine Charterverbindung zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse an.

Die Globe Air-Titel und das Schweizerkreuz im Heck sind übermalt und das neue Kennzeichen F-OCLZ für den Überflug nach Perpignan zu EAS Europe Aéro Service ist an der früheren HB-AAL bereits aufgemalt.

Der Schnee hat «Blotze» im Januar 1968 in ein Winter Wonderland verwandelt. Die prächtige Wintersonne lädt trotz wenig Flugverkehr zu einem Besuch am Flugplatz ein.

Viermal pro Woche bietet Air France im Winter 1967/68 einen Frachtflug ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Paris-Orly an. Er wird mit einem Bristol 170 Superfreighter der Compagnie Air Transport durchgeführt.

Ein echter Oldtimer ist diese De Havilland DH.83 Fox Moth, welche in Grossbritannien zu Hause ist. Bereits auf dem Flugplatz Sternenfeld in Birsfelden konnte vor vielen Jahren ab und zu eine Maschine dieses Typs gesehen werden.