Wie lange werden wohl die zuverlässigen Fokker 70 der KLM cityhopper noch auf den drei täglichen Flügen von und nach Amsterdam eingesetzt?

Trotz vielerorts angebrachter Kritik sind die ATR 72 der HOP! seit Anfang des Sommerflugplan 2013 zuverlässig und sicher von und nach den beiden Flughäfen von Paris unterwegs.

Vom Flughafen Minsk 2 in Weissrussland her kommend, landet soeben diese Dornier 328JET der deutschen Private Wings Flugcharter.

Schon seit mehr als zwanzig Jahren fliegt diese Aérospatiale AS350 Ecureuil für das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL und ist selbstverständlich auf dem Flughafen Bern-Belpmoos stationiert.

Halter und Betreiber dieser «Raven II» namens «Fridolin» ist die in Altenrhein angesiedelte Helialpin AG.

Auch wenn es die Registration suggeriert: So neu ist diese Cirrus SR22 nicht mehr. Sie wurde im November 2007 gebaut und ist in Privatbesitz.

Im Wilden Westen hatte Wells Fargo noch Postkutschen im Einsatz, heute sind es modernste Bombardier Challenger 605.

Bereits mit ihrer früheren Registration A6-SMS war diese Maschine oft am EuroAirport zu sehen. Nun erscheint sie auch mit der neuen Registration und der neuen Beschriftung im Heck.

Nach dem Rückflug aus Berlin-Tegel fliegt die Fokker 100 der Trade Air weiter nach Toulouse, wo sie seit Sommer 2013 stationiert ist, da sie oft im Auftrag der Airbus-Werke unterwegs ist.

Die Flotte von SkyWork Executive ist sehr rasch aus dem Schweizer Register verschwunden und wird nun durch Maleth-Aero in Malta betreut. Die ehemalige HB-GTY wurde so zur 9H-GTY.