Nicht Flecken auf dem Dia sind es, die diesen Rumpf «zieren», sondern veritable Einschusslöcher! Gewehrsalven haben den Rumpf dieser DC-7C zersiebt. Irreparabel beschädigt, wird die VR-BCZ nur noch als Ersatzteilspender dienen.

Hank Whartons Maschinen sind für die nächsten Monate in Basel-Mulhouse stationiert und werden hier gewartet.

Die DC-6A D-ABAY (ex PH-TRG von Transavia) kommt als erste Maschine überhaupt zur Wartung in die neue Werft der Jet Aviation. Bald wird sie die Farben der deutschen Germanair tragen.

Trostlose Überreste der einst stolzen Globe Air. Die ehemalige HB-AAL steht bereit für die Ablieferung an EAS Europe Aero Service.

Das Schweizerkreuz und die Schweizer Registration wurden soeben überpinselt.

Nun als F-OCLZ registriert, trägt die ehemalige Globe Air HB-AAL noch immer den Namen «Herald of Interlaken».

Kabelbrand an einem der vier Turboprop- Trienwerken dieses 'flüsternden Riesen'. Die Flughafenfeuerwehr ist sofort vor Ort und hat alles unter Kontrolle.

Schreckenssekunden an Bord der «Renown». Wegen Überhitzung ist ein Kabel beim Triebwerk Nummer 4 in Brand geraten.

Der diesjährige Pfingstcharter aus West-Berlin wird mit einer DC-7C der Saturn Airways durchgeführt.

Schnee und Glatteis in Kloten bringen Basel-Mulhouse die letzten Landungen von DC-6B der Swissair.