Nachdem der grosse Nebel über dem Flughafen Zürich angekommen war, landete South African Airways mit ihrem mehrmals wöchentlichen Kurs SA284 aus Johannesburg in Basel-Mulhouse.

Seit Anfang Dezember 1971 fliegt die kleine französische TAR Transports Aériens Réunis jeden Werktag einen Zeitungsflug ab Paris-Le Bourget nach Bâle-Mulhouse.

Vor zwei Tagen ist eine DC-3 der Moormanair Holland aus Amsterdam eingetroffen, mit Schweizer Seeleuten an Bord, die auf einem Hochseeschiff durch eine neue Crew abgelöst werden.

Passagierflüge mit einer DC-3 sind 1971 in Europa bereits selten geworden. Die Maschine brachte Schweizer Seeleute aus Amsterdam in ihre Heimat zurück.

Aus Amsterdam ist diese DC-3 der Moormanair eingetroffen. Vom 12. bis 14. Februar 1971 steht sie in Basel-Mulhouse und wird zur eigentlichen Attraktion des Wochenendes.

Tunisair fliegt im Sommer 1970 mit ihren eigenen Caravelle III eine wöchentliche Charterkette als Dreiecksflug von Tunis über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly und zurück.

In der neuesten Beschriftungs-Variante steht die HB-ILU auf ihrem Standplatz zum Einsatz auf dem Frachtflug SR/BE 868 von Basel-Mulhouse via Zürich nach London-Heathrow bereit.

Weil die HB-ILU jetzt nur noch als Frachter eingesetzt wird, erhielt sie im vorderen Rumpfbereich und auf dem Heck zusätzliche «Cargo» Aufschriften.

Auf der wöchentlichen Frachtlinie nach New York-John F. Kennedy setzt Seaboard World Airlines neben ihren Douglas DC-8-50F auch die neuen Boeing 707-320C ein.

Seaboard World Airlines gibt ihren Kunden, den Spediteuren, bekannt, dass wieder eine direkte Frachtverbindung von Basel nach New York-John F. Kennedy eingeführt wird.