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Auf einem ad hoc-Charterflug aus Stockholm mit Rückflug nach Oslo ist die Douglas DC-6B LN-SUK der Braathens SAFE in Basel-Mulhouse gelandet.

Für Universal Flugreisen fliegt Spantax vom 23. Februar bis 20. April 1969 mit ihren Douglas DC-7C sonntags nach Palma de Mallorca.

EC-ATR

c/n: 45309

s/n: 951

Christoph Hartmann 2.3.1969

Die zuvor aus Frankfurt eingetroffene Douglas DC-7C EC-BJK der Transeuropa rollt soeben zum vermeintlichen Flug nach Palma de Mallorca an den Start.

EC-BJK

c/n: 44874

s/n: 661

Christoph Hartmann 12.5.1968

Mit einem Motorenschaden ist die EC-BJK nach dem Start sofort zurückkehrt. Eine Ersatzmaschine wird die Passagiere in die Ferien fliegen, die EC-BJK wird repariert und am nächsten Tag nach Palma zurückfliegen.

EC-BJK

c/n: 44874

s/n: 661

Christoph Hartmann 12.5.1968

Überraschend landete an diesem Sonntag die Convair CV-440 CA+031 der Bundeswehr, um den deutschen Wirtschaftsminister Karl Schiller nach einem Besuch in Basel abzuholen.

Basel-Mulhouse von oben, an einem Wochenende im Sommer 1967 mit dem planmässigen Luftverkehr von Swissair, Balair und British European Airways.

Flughafen Basel-Mulhouse

Robert Trächslin  1967

Air Ferry hat auf Beginn der Saison 1966 beide Douglas DC-6A/B der BUA British United Airways übernommen. Die G-APNP trägt noch bis Ende Juni noch keine neuen Titel.

G-APNP

(HB-IBT)

c/n: 45532

s/n: 1025

Hanspeter Haas  1966-06

Auch die DC-4 G-APYK hat kürzlich die neue Bemalung der Air Ferry erhalten, vorerst aber mit einem etwas zu kleinen «AF» in Heck. Sie ist heute von und nach Manston im Einsatz.

Air Ferry hat ihren Flugzeugen auf den Sommer 1966 ein neues Erscheinungsbild mit weissem Heck gegeben, hier zu sehen an der in Basel-Mulhouse bestens bekannten DC-4 G-ASOG.

Die De Havilland Dove HB-LAQ der Balair wartet auf einem ungewohnten Standplatz auf den nächsten Einsatz. Im Hintergrund stehen erste Fahrzeuge für den Verlad auf die BUAF-Autofähre bereit.

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