Capitol International Airways führt vor den Oster-Feiertagen 1979 einen weiteren Flug ab Basel-Mulhouse durch. Destination der Douglas DC-8-63CF N907CL ist Bridgetown auf Barbados.

Die Boeing 707-320C der US-Chemiekonzerns Eli Lilly Corp. ist auf einem ihrer letzten Flüge nochmals zwischen Indianapolis und dem Flughafen Basel-Mulhouse im Einsatz.

Capitol International Airways führt einen ad hoc-Flug ab dem Flughafen Basel-Mulhouse via Shannon nach Hartford, CT durch. Zum Einsatz kommt eine der zahlreichen Douglas DC-8-61 der Gesellschaft.

Im Sommer 1977 führt Pan Am ab Chicago, Detroit und anderen Städen in den USA mit Boeing 707-320B einige Charterflüge für amerikanische Touristen nach dem Flughafen Basel-Mulhouse durch.

Nebel in Zürich hat den täglichen Flug TW832 der TWA zu einer Ausweich­landung in Basel-Mulhouse gezwungen. Eingesetzt wird wie gewohnt eine Boeing 707-320B, an diesem Tag die N18703.

Noch vor dem ersten Flug der TAR Transporte Aéro Rioplantense nach Buenos Aires werden den anwesenden Pressevertretern die Vorzüge der Canadair CL-44D-1 mit ihrem umklappbaren Heck gezeigt.

Nur für wenige Stunden trägt die DHC-4 Caribou 5X-AAB die Titel und Logos von Uganda Aviation Services. Im Hangar des technischen Dienst der Balair werden sie durch die Titel von Uganda Airlines ersetzt.

Aus Indianapolis trifft der firmeneigene Frachter des US-Chemiekonzerns Eli Lilly Corp., eine Boeing 707-320C, in Basel-Mulhouse ein und setzt zur Landung auf Piste 16 an.

Uganda Air Police hat ihre DHC-4 Cariboi 5X-AAB neutralisiert nach Basel-Mulhouse überflogen, zur Grundüberholung bei Balair.

Victor Bertschi und sein Passagier rollen mit dem Zlin Trenér Master HB-TRW in Basel-Mulhouse vom Tarmac bei der General Aviation weg zum Start.