Waren es früher Airbus A300B der Air Inter, welche den EuroAirport mit Paris-Orly verbanden, genügen seit TGV und dem verändertem Kundenverhalten nun die kleinen Embraer ERJ145 der HOP!.

Wizz Air wird als einzige Airline auch während der Corona-Krise nach dem EuroAirport verkehren, zeitweise mit einem Minimum von drei wöchentlichen Flügen nach der ungarischen Hauptstadt Budapest.

Seit dem Ende der deutschen Germania verkehrt Chair mehrmals pro Woche, teilweise an bis zu sechs Tagen, zwischen dem EuroAirport und der kosovarischen Hauptstadt Pristina.

Bis zu dreimal täglich wollte Pegasus Airlines im Sommer 2020 den EuroAirport anfliegen, doch hat die Corona-Krise diesen Plänen vorerst einen riesigen Strich durch die Rechnung gemacht.

SunExpress hat sich das 30jährige Bestehen im Jahr 2020 sicher ganz anders vorgestellt. Ab März 2020 wird auch bei SunExpress der gesamte Flugbetrieb ruhen, und an Feiern ist nirgends zu denken.

Der Airbus A340-300 A7-AAH der Qatar Amiri Flight kehrt von einem Testflug nach Karlsruhe/Baden-Baden an den EuroAirport zurück. Seit mehreren Wochen weilt er hier zur Wartung.

Auch im Winterflugplan 2019/20 setzt die Lufthansa auf den Verbindungen von Frankurt und München mit dem EuroAirport fast ausnahmslos Bombardier CRJ 900 ein.

Über die verlängerten Weihnachts- und Neujahrs-Festtage 2019/20 hat Wizz Air die Frequenzen nach den meisten Destinationen hochgefahren.

Wie jeden Winter sind auch 2019/20 nicht alle am EuroAirport stationierten Maschinen der easyJet Airlines permanent im Einsatz. Der Airbus A320 HB-JXP ist allerdings in dieser Woche oft unterwegs.

Aus Châteauroux ist der Boeing BBJ3 LX-DIO vor einigen Tagen zur Wartung bei Jet Aviation eingetroffen. Heute fliegt er zu seinem nächsten Einsatz nach Paris-Le Bourget.