Bei der TC-JDO handelt es sich um den früheren Prototypen des Airbus A330-200F. Sie ist seit September 2010 als TC-JDO bei Turkish Airlines im Einsatz.

Bereits erfolgt ein weiterer, spektakulärer Start des Airbus A350-100 F-WMlL am EuroAirport, im Rahmen weiterer Testflüge des Herstellerwerks.

Mit dem Prototypen des neuen Airbus A350-1000 werden heute am EuroAirport starke Anstellwinkel getestet und «Tail Strikes» beim Start ab Piste 15 simuliert.

Airbus führt mit dem Airbus A350-1000 F-WMIL wieder einmal Testflüge am EuroAirport durch. Dieses Mal wird auch das Verhalten des Flugzeugs bei einem «Tail Strike» erprobt.

Die einzige Boeing 767-200 der ARAMCO trifft aus Damman zu einem einwöchigen Wartungs­aufenthalt am EuroAirport ein.

Jetzt gibt es zur Vickers Viking auch eine originale Check-Liste! Das Dokument der Balair ist auf den 12. Oktober 1960 datiert.

Nach der bereits recht langen Zeit im Freien müssen die Propeller nochmals gegen Korrosion geschützt werden.

Die Oberseite der Propeller-Blätter werden geschliffen, um die Oberflächen-Korrosion zu glätten. Danach werden die Propeller-Blätter mit Kunstharz überzogen, um sie vor weiterer Korrosion zu schützen.

Fertig restauriert, neu bemalt und wieder zusammen­gebaut «leuchtet» die Innenseite der Passagiertüre mit dem Santätskasten. Beinahe könnte man meinen, der Erstflug stehe kurz bevor.

Bleche der Rumpfbeplankung, die im Schlumpf-Museum unsachgemäss mit Stahlblechen repariert wurden, werden durch neue und weniger korrosionsgefährdete Aluminiumbleche ersetzt.