Anstelle der eigenen DC-9-33RC setzt Balair nach Palma de Mallorca diese Boeing 737-200 der Transavia Holland ein, die nach einem Nahost-Einsatz noch zusätzliche Saudia-Titel trägt.

Die «Carvair» wird in Kürze mit mehreren Tonnen Hilfsgütern für Vietnam beladen, die vorerst in die thailändische Hauptstadt Bangkok geflogen werden.

Der Rumpf der N9498 ist bereit für den Abtransport nach Genève-Cointrin, wo sie noch bis Anfang Oktober 2006 als Trainingsobjekt der Feuerwehr dienen wird.

Morgenspitze am Flughafen Basel-Mulhouse mit insgesamt fünf DC-9-32 der Swissair, die den Flughafen Basel-Mulhouse jeweils freitags für ihren Nachtstopp benützen.

Noch setzt Swissair «Coronados» ein, doch fliegen bereits deren moderne Nachfolger, die Douglas DC-10-30.

Ein grosser Teil der Flüge von Court Line wird für den hauseigenen Tour Operator Clarksons Holidays Limited vom Flughafen London-Luton aus durchgeführt.

Diese DC-3 fliegt als Frachter und Crew Shuttle für die zur Keegan Group gehörenden Trans Meridian Air Cargo und British Air Ferries, hier auf einem BAF-Zusatzkurs nach Southend-on-Sea.

Das Flugticket der Phoenix Airways präsentiert sich, wie die Flugzeuge, in goldbrauner Grundfarbe.

Die grüne «Halcyon Sky» ist bereit für den Rückflug nach London-Luton. Die britischen Touristen, mehrheitlich im Rentenalter, versuchen bereits, die besten Plätze zu ergattern.

Auch im Sommer 1972 sind die BAC One-Eleven der Court Line Aviation die Farbtupfer im Verkehr auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.