Auch BEA British European Airways hatte Ende der1960er Jahre ein Büro auf dem Flugplatz in «Blotze», das sie entsprechend elegant und ziemlich modern beschriftete.

Als der Verkehr mit englischen Touristen Ende der 1960er Jahr am Flugplatz sehr intensiv wurde, hatten die Airlines vor Ort ein eigenes, beschriftetes «Traffic Office».

Mindestens zwei Parkplatzschilder der Tellair sind bis heute erhalten geblieben. Sie sind noch fast wie neu, denn Tellair flog ja nur während rund sechs Monaten im Jahr 1969.

Die Gulfstream G450 VQ-BKE dürfte einem Besitzer in Russland dienen. Sie kommt aus Jekaterinburg an, dem ehemaligen Swerdlowsk zu Zeiten der Sowjetunion.

Auf einem Transitflug von Salzburg nach La Môle besucht der Pilatus PC-12 OE-EGO der Airlink Luftverkehrs GmbH der EuroAirport.

Die slowakische Tartra Jet setzt ihren Raytheon Beechjet 400 OM-ZUB auf einem Geschäftsflug von und nach dem polnischen Gdansk ein.

Dreissig Jahre SunExpress zeigt auch der Sticker auf der Boeing 737-800 TC-SOF, die vor wenigen Sekunden am EuroAirport in Richtung Türkei abgehoben hat.

Für einen Tankstopp landete die polnische Piper PA 32 Turbo Saratoga SP-NGK auf dem Weg nach dem südfranzösischen Perpignan am EuroAirport.

Nach rund 15 Jahren Einsatz startet die von Global Jet Luxembourg als P4-MES betriebene Boeing 767-300 des russischen Oligarchen Roman Abramovich nach Maastricht zur Neubemalung.

Die Boeing 737-800 TC-JZT gehört erst seit wenigen Monaten zur Flotte von AnadoluJet. Auf einem saisonalen Flug trifft sie aus Ankara am EuroAirport ein.