Die slowenische Elit'Avia mit Sitz in Ljubljana und einer Zweig­nieder­lassung in Malta betreibt eine grössere Flotte von mittleren und grossen Business Jets.

Neu trägt dere Airbus ACJ321 UP-A2101 nicht mehr die Aufschriften «Kazakhstan» (rechts in kyrillischen Buchstaben «Казахстан»), sondern nach der offiziellen Umbenennung des Staates beidseits die Schrift «QAZAQSTAN».

Am Vortag ist die Gulfstream IV-SP T7-GCC von Albinati Aeronautics kurz vor Mitternacht am EuroAirport eingetroffen, vermutlich aus technischen Gründen.

Der Airbus A320neo TC-NCE von Pegasus Airlines ist bereit für den Rückflug zum Sabiha Gökçen International Airport bei Istanbul.

Manchmal wird es sogar am EuroAirport eng auf dem Hof! Der Tarmac vor den Hangars der AMAC Aerospace ist sehr gut belegt, allerdings auch mit Langzeit-Aufenthaltern.

Es ist so eng, dass die Grosse ihre Kleinen unter die Fittiche nehmen muss! Die Sammlung der am EuroAirport abgestellten Business Jets hat sich in den letzten Monaten weiter vergrössert.

Für kurze Wartungsarbeiten am EuroAirport trifft mit der 90-0531 aus Neapel eine weitere Swearingen C-26D (Metro 23) der United States Navy ein.

Die Boeing 767-300 P4-MES ist aus Moskau-Vnukovo angekommen. Sie wird am EuroAirport gewartet und für ihre anstehende Neubemalung in Maastricht vorbereitet.

Seit dem finanziellen Scheitern der Mid East Jet ist der Airbus ACJ330-200 VP-CAC am EuroAirport geparkt und entsprechend gegen Umwelteinflüsse geschützt.

Nach einem Transatlantikflug aus Goose Bay in Neufundland landet die Embrear Legacy 600 N888JK nach ihrem Verkauf zur Wartung am EuroAirport.