Mit diesem Agusta Bell 206A Jet Ranger HB-XEZ, startet die Schweizerische Rettungsflugwacht im März 1975 ihren Betrieb der Basler Basis, damals im Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse.

Nebel in Zürich hat die mit Rolls-Royce Conway ausgerüstete Douglas DC-8-43 CF-TJJ der Air Canada zum Ausweichen nach Basel-Mulhouse gezwungen.

Nebel behindert kurz vor Weihnachten in Zürich den Flugverkehr. Neben anderen Maschinen ist auch die Douglas DC-9-41 HB-IDW der Swissair nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Noch in der klassischen Originalbemalung der Finnair zeigt sich die Sud Aviation Caravelle 10B OH-LSD in Basel-Mulhouse. Der Flug AY 863 aus Helsinki ist wegen schlechter Sichtbedingungen in Zürich am Vorabend umgeleitet worden.

Die 1971 gebauten Hirth Hi.27 Acrostar MK.II HB-MSA und HB-MSB sind im Besitz der Piloten Eric Müller, Christian Schweizer und Alexander Leitner, den Gründungsmitgliedern der Swiss Aerobatic Association SAA.

Die beiden Hirth Hi.27 Acrostar HB-MSA und HB-MSB werden in Basel-Mulhouse von Christian Schweizer betreut, dem damaligen Werkstattleiter der FSB Flugschule Basel.

Während vieler Jahre benutzt die Swissair ein ausführliches Manual mit Plan, um bei Nebel oder anderen Vorkommnissen in Zürich den ausweichenden Luftverkehr in Basel-Mulhouse abwickeln zu können.