Für den ersten Flug der neuen Chartersaison von und nach Palma de Mallorca setzt die spanische Aviaco ihre Douglas DC-9-32 EC-CGS nach Basel-Mulhouse ein.

Im für diesen Flugzeugtyp üblichen Anstellwinkel setzt der Hawker Siddeley HS.121 «Trident two» G-AVFA auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse auf.

Mit der EP-ICC ist erstmals eine Boeing 747-200 der Iran Air in Basel-Mulhouse gelandet, für einen Frachtflug nach Teheran.

An diesem etwas trüben Morgen rollt die Douglas DC-9-32 HB-IFS der Swissair nach der Landung auf Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse aus.

In ihrer klassischen Bemalung zeigt sich die Douglas DC-9-51 HB-ISV der Swissair auf einem der mehrmals täglichen Linienflüge in Basel-Mulhouse.

Auf dem saisonalen Charterflug für Voyages Starter von und nach Burgas landet die Tupolev Tu-154B LZ-BTF der Balkan Air in Basel-Mulhouse.

Air Charter International führt mit ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den Sommermonaten 1980, meistens am Wochenende, wiederum Charterflüge für Voyages Starter ab Basel-Mulhouse durch.

Zweimal monatlich verbindet ein Frachtflug der TAR Transporte Aéreo Rioplatense den Flughafen Buenos Aires mit Basel-Mulhouse. Anstelle der Canadair CL-44D-4 werden nun Boeing 707-320C eingesetzt.

Für einen Tagesaufenthalt steuert die Fokker F27 Friendship F-BYAO der Uni-Air mit einem recht steilen Morgenanflug die Piste 16 in Basel-Mulhouse an.

Von einem eher seltenen Winkel aus zeigt sich hier die Convair CV-990A Coronado EC-CNH der Spantax, nach dem Auflinieren auf der Piste 34 für den Start nach Palma de Mallorca.