In den Herbstferien 1986 setzt Spantax im Auftrag von Universal Flugreisen zwischen Palma de Mallorca und dem Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals die Douglas DC-8-61 EC-DVB ein.

Seit nahezu einem Jahr ist die für Air Cargo Spain bestimmte Swearingen Metro III N31077 der früheren Direct Air bei der Crossair abgestellt. Sie wird Basel-Mulhouse erst am 21. Januar 1998 in Richtung Köln/Bonn verlassen.

Auch die Swearingen Metro III N3110H wird nie durch Air Cargo Spain eingesetzt. Sie ist soeben aus Valencia kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen und wird bis zum 16. Januar 1988 hier abgestellt bleiben.

Transbrasil plant, zwei- bis dreimal monatlich mit ihrer Boeing 707-320C PT-TCM ab Kairo via Basel-Mulhouse und Sal nach Sâo Paulo zu fliegen. Einmal mehr lässt sich dies leider mangels Zusammenarbeit mit den hier ansässigen Spediteuren nicht realsieren.

Nach Wartungsarbeiten am EuroAirport rollt die Gulfstream III HZ-HR2 von Saudi Oger für ihren Rückflug nach Saudi-Arabien in Richtung Piste 16

Die Business Jet-Tochtergesellschaft der Jet Aviation, Private Jet Services, betreibt diese in der Schweiz als HB-ITN eingetragene Gulfstream III.

Für einen Tagesausflug aus Luxemburg ankommend, ist mit der LX-LGH zum ersten Mal eine Boeing 737-200 der Luxair in Basel-Mulhouse gelandet.

Die Boeing 747-100F N820FT der Flying Tiger Line ist aus Frankfurt am Main in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird einen Frachtflug in die USA durchführen, mit einer technischen Zwischenlandung in Gander, Neufundland.

ITT Corperiation setzt nach verschiedenen Grumann Gulfstream I und Gulftsream II nun auch die im vergangenen Jahr fertiggestellte Gulfstream III N873E ein.

Im Auftrag der Lufthansa fliegt DLT werktäglich mit der von WDL Aviation angemieteten Fokker F27 D-BAKI zwischen Düsseldorf und Basel-Mulhouse.