Endlich hat auch die Douglas DC-6A/C G-APNP der Air Ferry ihre Titel erhalten. Seit ihrer Übernahme von BUA British United Airways war sie ziemlich neutral unterwegs.

Statt einen Daystop in London-Heathrow durchzuführen, bietet die libanesische MEA Middle East Airlines im Sommer 1966 Flüge mit Studenten ab der britischen Hauptstadt nach Basel-Mulhouse an.

Um eine Reisegruppe nach Israel zu übernehmen, macht der Linienflug der El Al von New York-John F. Kennedy via Paris-Orly nach Tel Aviv ausnahmsweise einen Zwischenstopp in Basel-Mulhouse.

Für eine grössere Reisegruppe nach Israel macht der Linienflug der El Al aus New York-John F. Kennedy und Paris-Orly nach Tel Aviv mit der Boeing 720B 4X-ABB eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse.

Im Auftrag der Balair befindet sich die Douglas DC-4 LX-IOA der Interocean Airways auf den tägllichen Frachtkurs der Swissair ab Basel-Mulhouse nach Zürich und London-Heathrow.

Die Douglas DC-6 N12877 der Interocean Airways wurde heute für einen Subcharterflug nach London-Gatwick im Auftrag der Balair aus Luxembourg nach Basel-Mulhouse überflogen.

Als Subcharter für BUA British United Airways ist Shannon Air mit ihrer Douglas DC-7C EI-AOC an diesem regnerischen Vormittag in Basel-Mulhouse von und nach London-Gatwick im Einsatz.

Selbst nachts ist der Flugplatz Basel-Mulhouse ein Ausflugziel der speziellen Art, besonders wenn die Beladung einer Aviation Traders ATR.98 Carvalr aus der Nähe beobachtet werden kann.

Erstmals ist eine Boeing 707-320 der Air France in Basel-Mulhouse gelandet. Die F-BHSO macht auf ihrem Linienflug aus Dakar über Marseille nach Paris-Orly ausnahmsweise einen Zwischenstopp in «Blotze».

Die luxemburgische Interocean Airways, der europäische Ableger der US-amerikanischen Intercontinental US, fliegt im Jahr 1965 oft im Auftrag der Balair ab Basel-Mulhouse.