Die blasse Bombardier Global 5000 9H-FLN der Albinati Aeronautics startet am EuroAirport zu einem Flug nach München.

Der Airbus A320 F-HBAP von Aigle Azur ist seit 2011 am EuroAirport anzutreffen. Im Sommer 2019 wird Aigle Azur ab dem EuroAirport bis zu fünf wöchentliche Flüge anbieten, nach Algier, Constantine, Oran und Sétif.

Der Dassault Falcon 2000 N215RE von RE/MAX trifft für einem kurzen Tankstopp am EuroAirport ein, auf einem Flug von Bukarest nach dem schottischen Aberdeen.

Obwohl easyJet Airline bereits gegen 30 Airbus A320neo und A321neo verfügt, sind sie noch recht selten am EuroAIrport zu sehen. Sie werden vorerst alle in der britischen Stammflotte eingesetzt.

Ryanair hat sich fast komplett von EuroAirport zurückgezogen und fliegt im Jahr 2019 nur noch dreimal pro Woche mit ihren Boeing 737-800 nach Dublin.

Auf dem Weg von Moskau-Sheremetyevo nach den französischen Alpen, muss die Gulfstream G650 LX-SIX der Luxaviation vermutlich wegen schlechten Wetters am Chambéry-Savoie Airport nach dem EuroAirport ausweichen.

Auf einem Tagesflug von und nach Warschau ist die Cessna 560 Citation der Global Jet Luxembourg zu sehen, eine eher kleinere Maschine in der Flotte der Gesellschaft.

Nur der kleine «TAA»-Sticker hinter dem Cockpitfenster weist darauf hin, dass die Cessna Citation Bravo D-CHZF bei Tyrolean Air Ambulance als Sanitätsflugzeug dient.

Wie meistens trifft die Embraer 135BJ Lagacy M-AAKV der AL Kassar SAL aus Beirut am EuroAirport ein. Sie wird erst am 24. Januar 2019 nach Moskau-Vnukovo weiterfliegen.

Die belgische Flyinggroup hat, wie wohl viele Fluggesellschaften im Bereich der Geschäfts- und Taxifliegerei, Hochbetrieb zwischen den Weihnachts- und Neujahrstagen.