In ihrer klassischen Bemalung zeigt sich die Douglas DC-9-51 HB-ISV der Swissair auf einem der mehrmals täglichen Linienflüge in Basel-Mulhouse.

Auf dem saisonalen Charterflug für Voyages Starter von und nach Burgas landet die Tupolev Tu-154B LZ-BTF der Balkan Air in Basel-Mulhouse.

Air Charter International führt mit ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle III in den Sommermonaten 1980, meistens am Wochenende, wiederum Charterflüge für Voyages Starter ab Basel-Mulhouse durch.

Zweimal monatlich verbindet ein Frachtflug der TAR Transporte Aéreo Rioplatense den Flughafen Buenos Aires mit Basel-Mulhouse. Anstelle der Canadair CL-44D-4 werden nun Boeing 707-320C eingesetzt.

Für einen Tagesaufenthalt steuert die Fokker F27 Friendship F-BYAO der Uni-Air mit einem recht steilen Morgenanflug die Piste 16 in Basel-Mulhouse an.

Von einem eher seltenen Winkel aus zeigt sich hier die Convair CV-990A Coronado EC-CNH der Spantax, nach dem Auflinieren auf der Piste 34 für den Start nach Palma de Mallorca.

Im Ferienverkehr ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca ist im Sommer 1978 auch Aviaco aktiv beteiligt, mehrheitlich mit ihren Douglas DC-9-32.

Am Flughafen Basel-Mulhouse sind die Boeing 727-200 der Air France hauptsächlich auf den wöchentlichen Flügen von und nach Tunis und Nizza im Einsatz.

Die lauten und bei den Flughafen-Anrainern äusserst unbeliebten Douglas DC-9-51 werden von der Swissair auch auf den Zubringerflügen von und nach Basel-Mulhouse eingesetzt.

Werktäglich zweimal befliegt TAT Touraine Air Transport die Strecke zwischen Lille und Basel-Mulhouse. Im Sommer 1979 werden dafür die kleinen Aérospatiale SN.601 Corvette eingesetzt.