Wie schon oft in der Vergangenheit ist die «Turbo Metro» der Martinair Holland auf einem Tagesflug von und nach Amsterdam im Basel-Mulhouse zu Gast.

Auf einem Flug von und nach Köln/Bonn kommt eine der in Basel-Mulhouse seltenen Nord Noratlas der deutschen Luftwaffe zum Einsatz.

Einige Jahre nach der ersten Landung dieses Typs ist nochmals eine C-119 der Luftwaffe Italiens in Basel-Mulhouse gelandet, diesmal jedoch in der neuen Tarnbemalung.

Invicta Airways hat von British Eagle International Airlines zwei Vickers Viscount 700 übernommen und setzt sie regelmässig auch zwischen Basel-Mulhouse und Manston ein.

Britannia Airways ist zum ersten Mal mit einer Bristol Britannia zu sehen, auf einem Anschlussflug für den Globe Air-Kurs nach Ostafrika, aus London-Luton kommend.

Nur noch wenige Tage trägt diese «Carvair» die Bemalung der Channel Air Bridge, denn ab Ende Oktober wird sie die erste Maschine der neuen BUAF British United Air Ferries sein.

Die dritte «Ambassador» der Globe Air zeigt sich kurz nach ihrer Ablieferung aus England als erstes Flugzeug in den neuen, sehr eleganten Farben.

Erstmals ist eine «Flying Boxcar» auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Es handelt sich um eine Transportmaschine der italienischen Luftwaffe.

Dank ihren starken Triebwerken und dem um einiges breiteren Rumpf ist die Curtiss C-46 für die langen Flüge von Nord- nach Südeuropa wesentlich besser geeignet als die DC-3. Allerdings ist die Reichweite der C-46R oft doch zu knapp, um die Flüge nonstop durchführen zu können.

Auch Fred Olsen Airtransport hat für die Ferienflüge in den Süden mehrere Curtiss C-46 beschafft, die im Sommer 1958 sehr oft auf Zwischenlandungen in Basel-Mulhouse zu sehen sind.