Die hoch defizitäre und durch die Isolation des Landes benachteiligte Qatar Airways hat im Corona-Stillstand der Passagierflüge das Glück, sehr viele Vollfrachter zur Verfügung zu haben. Die Boeing 777F A7-BFR trifft aus Doha ein.

An diesem 19. März 2020 kommt mit der Boeing 777F A7-BFS sogar ein zweiter Langstrecken-Vollfrachter von Qatar Airways Cargo am EuroAirport an, ebenfalls aus Doha, mit Destination Mexico City.

Weiss wie Schneewittchen ist der Bombardier Global Express 9H-SOI der Elit'Avia Malta nach dem EuroAirport unterwegs. Wo die Maschine startete, bleibt unbekannt.

Wie alle Flugzeuge der Lufthansa, erhalten auch die Bombardier CRJ 900 der Lufthansa CityLine das neue, moderne Erscheinungsbild der Gesellschaft.

Aus Paris-Le Bourget trifft der elegante Airbus ACJ319 HB-JJJ der Nomad Aviation ein, als eines der wenigen Flugzeuge, die wegen der Corona-Pandemie noch unterwegs sind.

Im März 2020 hat die Boeing 737-800 D-ABMV der TUIfly in Bratislava die neue Werbebemalung «Cewe Air» erhalten. Seither ist die Maschine oft ab dem EuroAirport im Einsatz.

Während des Winterflugplans 2019/20 fliegt Vueling Airlines nur zweimal pro Woche zwischen Barcelona und dem EuroAirport, meistens mit den kleineren Airbus A319, wie hier der EC-NGB.

Turkish Cargo setzt auf einem planmässigen Frachtflug von Istanbul-Atatürk via Barcelona und den EuroAirport zurück nach Istanbul die von der US-amerikanischen Kalitta Air zugemietete Boeing 747-400F N403KZ ein.

Aus Köln/Bonn ist der leider noch weisse Embraer ERJ 190 D-AZFA der German Airways mit Flugnummern der WDL Aviation zu einem dreitägien Aufenthalt am EuroAirport eingetroffen.

Mit der Bedrohung und dem nachfolgenden Stillstand durch Corona ist Frachtkapazität rar geworden. Sogar Fedex setzt grössere Flugzeuge ein, erstmals auch eine Boeing 767-300F zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport.